W MAKS-2019 wzięło udział ponad 800 przedsiębiorstw, ich rozwój prezentowały nie tylko rosyjskie i zagraniczne korporacje, ale także instytucje edukacyjne. Studenci Politechniki Korolevo symulowali loty na Księżyc i Marsa. Spacerując po pawilonach MAKS, było co zobaczyć: 210 próbek samolotów, zarówno historycznych, jak i najnowszych, a także samoloty przyszłości.
MAKS-2019 ponownie pobił rekord
Ponad 450 000 osób - nowy rekord frekwencji na największych na świecie targach lotniczych, które odbywają się co dwa lata. Dojazd z dworca Kazansky do stacji Otdykh zajmuje mniej niż godzinę, gdzie nadal trzeba się przesiadać. Test uczuć dla zakochanych w niebie, nawet w autobusie wszyscy zastanawiają się, czy pogoda sprzyja akrobacji lotniczej. Ale słysząc ryk silnika, publiczność jest zainspirowana.
Na niebie „Rosyjscy Rycerze” i „Jerzyki” rzucają wyzwanie grawitacji ziemi. Niebo malowali także piloci akrobacji z Emiratów Arabskich. A jeśli dla publiczności to tylko show, to dla profesjonalistów to tylko targ. Demonstracja towarów przez osobę, z profilu, we wszystkich wymiarach. Potencjał komercyjny, jak wyliczyli organizatorzy, to 350 miliardów rubli.
MAKS to miejsce, w którym podpisywane są duże kontrakty. Są próbki, zgodnie z opisem, jakby z przyszłości, ale już doskonale latają. Najprościej byłoby obejść się i sfotografować wszystko, co jest wystawione na MASKĘ samochodem elektrycznym. Obszar ekspozycji jest jak 30 boisk piłkarskich, ale manewrowanie w przepływie ludzi jest tak problematyczne, że chodzenie jest w rzeczywistości szybsze.
Dzień roboczy i dni otwarte
Przez pierwsze trzy dni pokazy działały tylko dla środowisk biznesowych, po tym okresie stały się dostępne dla wszystkich. Aby każdy mógł samodzielnie sporządzić listę interesujących nowości. 26 000 m2 to powierzchnia wystawiennicza tylko w pawilonach, kolejne 45 000 m2 - na terenach otwartych. Organizatorzy każdego dnia pokazu lotniczego przygotowali wiele niespodzianek.
Próbki technologii nie tylko na ziemi, ale i w powietrzu: MAKS zaskoczy również programem lotów. Planowane są występy zespołów akrobacyjnych „Jerzyki”, „Rosyjscy Rycerze”, „Sokoły Rosji” i „Pierwszy lot”. Piloci przygotowali wyjątkowy program: narysowali serca publiczności, pokazali balet powietrzny przy muzyce. W czasie spektaklu profesjonaliści wykonali już około 130 pokazowych pokazów na niebie.
Innowacje w świecie techniki ratowniczej
Na przykład pilot śmigłowca pogotowia ratunkowego czasami musi wylądować samochód w najtrudniejszych warunkach, w różnych miejscach. Na MAKS-2019 został zaprezentowany śmigłowiec z najnowszym sprzętem akrobacyjnym, a system nawigacji pozwala latać w każdych warunkach pogodowych. To jedyny śmigłowiec w Rosji, który dziś w pełni spełnia wymagania Ministerstwa Zdrowia dotyczące transportu lotniczego. W rzeczywistości samochód jest latającą reanimacją. Pacjentowi może towarzyszyć dwóch lekarzy jednocześnie. Posiada wszystko od monitorowania stanu pacjenta, systemy sztucznej wentylacji płuc, defibrylację, czyli pełną listę sprzętu rehabilitacyjnego na pokładzie. Zainstalowano trzy krzesła: dwa dla lekarzy i jedno dla osoby towarzyszącej małoletniemu pacjentowi na wypadek ewakuacji dziecka. Ten helikopter jest prawie nie do odróżnienia od oddziału intensywnej terapii.
Wysokość 200, samolot nagle podnosi nos, a następnie natychmiast się obraca, a następnie wchodzi w spiralę - Amerykanie nazywają SU-35 najgroźniejszym myśliwcem na świecie. O jego starszych braciach T-50 mówi się z aspiracjami. Sztuczna inteligencja piątej generacji pozwala tym samolotom skręcać i unikać ataków z minimalnej odległości. Ale po co taka supermanewrowość, skoro nowoczesna broń pozwala przeciwnikom walczyć w powietrzu przez dziesiątki kilometrów? Odpowiedź jest prosta. Może być wiele samolotów, mogą być używane przez wroga, można również stosować różne taktyki, można wprowadzać ingerencję, w wyniku czego wszystko zamieni się w walkę w zwarciu, a tryb supermanewrowości jest już w tym bardzo wygodny. Ponieważ samolot nie traci stabilności przy żadnej prędkości, a dodatkowo potrafi energicznie „zawrócić” i wystartować. Jeśli przyjrzysz się bliżej, od razu uderzają wielokątne kontury. Amunicja znajduje się w ładowniach - dzięki temu samolot jest niewidoczny dla radarów wroga, a przez to zauważalny dla potencjalnych klientów.
Największe stoisko ma United Construction Corporation. Widzowie, nawet najmniejsi, mogą sami poczuć się jak pilot myśliwca, co uchodzi tutaj za najważniejszą premierę. W rzeczywistości MiG-35 może osiągnąć prędkość do 2500 km na godzinę, podczas gdy jego amerykański odpowiednik F-35 ma prędkość nie większą niż 2000 km na godzinę. Broń laserowa myśliwca może jednocześnie przenosić do 30 celów, a w przyszłości może również wylądować na statku. Jest to kompleks urządzeń pokładowych, który pozwala na użycie całej szerokiej gamy uzbrojenia lotniczego: powietrze-powietrze, powietrze-ziemia i praca - powietrze-morze. I to właśnie te cechy pozwalają samolotowi z powodzeniem wykonywać wszystkie operacje pokładowe. Klienci z przynajmniej Iranu, Indii i Ameryki Łacińskiej już ogłosili plany zakupu nowego samolotu. Generalnie Rosoboronexport podpisał 15 kontraktów na tym MAKSie, kwota jednak nie została ujawniona, wielkie interesy jak cisza. W przeciwieństwie do ich przedmiotu – największy na świecie śmigłowiec transportowy MI-26 lub powiedzmy „nocny myśliwy”, który w razie potrzeby potrafi zrobić pętlę. Chińczycy kupili dziesięć śmigłowców, dwóch strażaków KA-35, trzy transportery MI-171 i pięć lekkich, dwusilnikowych pojazdów Ansat ze sprzętem medycznym.
